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催化性能影响因素分析不同

催化性能影响因素分析

不同进气浓度对催化性能的影响：以非总烃作为研究对象，其进气浓度在150mg/L-300mg/L范围内，设定进气风量为2500m3/h、空速为10000h-1、催化温度在250℃，用单因素试验法，考察非总烃进气浓度对催化性能的影响。由上图可知，非总烃的进气浓度对催化性能有一定影响，当非总烃的进气浓度低于200mg/L时，其去除率不大于90%；当进气浓度上升到200mg/L以上其催化性能趋向稳定，去除率超过96%。

非总烃的去除率是多少?

原因可能是当进气浓度较低时，过低的浓度在没有添加助燃剂的情况下，燃烧不充分，只有当进气浓度达到一定值，在设定的试验条件下，催化燃烧反应充分，继续加大进度浓度，催化性能变化幅度不大。设定进气风量为2500m3/h、空速为10000h-1、进气浓度为210mg/L，使用单因素试验法，考察不同催化温度对催化性能的影响。非总烃的去除率随着催化温度的升高而增大，当催化温度低于220℃时，非总烃去除率低于90%；当温度上升到240℃-350℃之间，其催化性能达到佳，非总烃去除率保持在98%左右；但350℃以后催化性能逐渐变弱。因此，在本设定的试验条件下，佳催化性能温度参数为240℃-350℃。

催化燃烧设备的工艺流程

催化燃烧设备的工艺流程 1、进入化燃烧设备的气体主要经过预处理，除去粉尘、液滴及***组分，避免催化床层的堵塞和催化剂的。 　　2、进行催化床层的气体温度要达到所用催化剂的起燃温度，催化反应才能进行。因此对低于起燃温度的进气，进行预热使其达到起燃温度。特别是开车时，对冷时气进行预热，因此催化燃烧法适于连续排气的净化，经开车时对进气预热后，即可利用燃烧尾气的热量预热气体。若废气为间歇排放，每次开车均需对冷气进行预热，预热器的频繁启动，使能耗大大增加。气体的预热方式可以采用电***也可以采用烟道气加热，目前应用较多的为电加热。 　　3、催化燃烧反应放出大量的反应热，因此燃烧尾气温度很高，对这部分热量回收。一般起先通过换热器将高温尾气与较低温气体进行热量交换以减少预热能耗，剩余热量可采用其他方式进行回收，在生产装置排出的有机废气温度较高的场合。

催化燃烧设备处理废气用什么

催化燃烧设备处理废气用什么催化剂

用于催化燃烧的催化剂可分为:①:铂、钯、钌等。催化剂具有氧化活性高、易回收等优点。虽然它们具有资源缺少、价格高、耐毒性差等缺点，但它们仍然是目前世界上使用的主要催化剂。②非:主要为过渡族元素的氧化物和稀土元素的氧化物。单组份氧化物，如氧化铜(CuO)、氧化镍(NiO)等。单组分氧化物的耐热性差、活性低，限制了其应用。后来，使用两种以上金属氧化物的混合物，如二氧化锰-氧化铜(3:2)配合物、氧化铁-三氧化铬配合物、氧化铜-三氧化铬配合物、钴、锰尖晶石型配合物、铜、锰、镍、铬酸锌等。复合氧化物虽然可以提高一定的催化性能，但其氧化活性不如。此外，还有金属硫化物，如钍、镍、钼、钴硫化物。这种催化剂一般只适用于含硫烃类的催化燃烧，使用温度限制在300~400℃，高温下容易分解。